鹿児島市は、深刻さを極める市街地の渋滞解消に向け、本腰を入れる。第１弾として、１１月に朝の時差出勤の社会実験に乗り出す。

　鹿児島市は平地の少ない地形的制約から、市街地の主要幹線道路を中心に慢性的に渋滞が発生している。幹線道路の整備や交差点の右折レーンの設置などハード面の取り組みを続けてきたが、効果は限定的だった。国の２０２１年度の調査で「市街地の混雑している県道以上の道路の延長割合」は全国ワーストの６８％。渋滞による経済損失は年間約４１０億円と試算される。

　時差出勤の社会実験は、１１月９～２０日の土日を除く１０日間で実施する。市内に車で通勤・通学している市民、県民に、朝のピーク時間（午前７時半～８時半）を避けるよう呼びかける。

　市街地（天文館）への一般道での通勤時間は、午前７時半出発から同６時半出発に早めると、吉野地区からだと３１分が１５分に、星ケ峯地区からは４０分が２３分に、坂之上地区からは５０分が２６分にいずれも半減が見込まれる。

　市は公共交通機関の利用やテレワークの推進と併せて交通量の１割削減を目標にする。通勤の負担軽減や業務効率化など社員、企業双方のメリットを体感してもらい、柔軟な出勤を可能にする就業規則の改善を促す。

　下鶴隆央市長は「渋滞が本市の重要課題との認識を共有し、全国ワースト脱却に向け、官民一体となって取り組みたい」と話している。【藤野智成】